Rolamentos de Esferas de Contato Angular

Rolamentos de esferas de contato angular são um tipo comum de rolamento. Seu design permite que eles lidem simultaneamente com cargas radiais e axiais, tornando-os amplamente utilizados em aplicações de alta precisão, alta velocidade ou cargas bidirecionais. Abaixo estão os pontos-chave:

Estrutura do Código do Rolamento de Esferas de Contato Angular

O código geralmente consiste em prefixo, código básico e sufixo:
Exemplo: 7205 B EC P4 UA C3

Prefixo

Indica design ou material especial (por exemplo, HC representa esferas de cerâmica híbrida).

Código Básico

Contém o tipo de rolamento, a série de tamanho e o diâmetro do furo:

  • 719: Série ultraleve (mesmo diâmetro do furo, mas diâmetro externo menor).
  • 70: Série leve (por exemplo, 7005).
  • 72: Série média (por exemplo, 7205).
  • 73: Série pesada (por exemplo, 7305).

Sufixo

Representa características como ângulo de contato, precisão, vedação e folga:

  • Ângulo de Contato:
    • C: 15°
    • AC: 25°
    • A: 30°
    • B: 40°

Estrutura Básica

  1. Design do Anel Interno e Externo:
    As pistas nos anéis interno e externo formam um ângulo (ângulo de contato), criando uma estrutura assimétrica. Tipicamente, um lado possui um ressalto mais alto para posicionar as esferas com segurança.

  2. Elementos Rolantes:
    Utiliza esferas, que fazem contato pontual com as pistas, minimizando o atrito e permitindo operação em alta velocidade.

  3. Ângulo de Contato:
    O ângulo entre a linha de contato da esfera e da pista e o eixo do rolamento (comumente 15°, 25°, 30° ou 40°).

Métodos de Instalação

  1. Costas com Costas (DB):
    Proporciona alta resistência a momentos de tombamento; ideal para condições de carga complexas.

  2. Face a Face (DF):
    Permite melhor ajuste da pré-carga e acomoda a expansão térmica.

  3. Tandem (DT):
    Melhora a capacidade de carga axial em uma única direção (por exemplo, turbocompressores).

Considerações Importantes

  1. Ajuste da Pré-carga:
    A pré-carga excessiva aumenta o atrito e a geração de calor, enquanto a pré-carga insuficiente resulta em folga, reduzindo a precisão.

  2. Lubrificação e Vedação:
    Aplicações de alta velocidade exigem lubrificação com graxa ou óleo de alta qualidade, prevenindo a entrada de contaminantes.

  3. Uso Emparelhado:
    Um único rolamento suporta apenas força axial unidirecional; cargas bidirecionais exigem instalação emparelhada.